2020年夏天誕生！觀光型高速巡迴遊艇「SEA SPICA」

為各位帶來「JR西日本集團」及「瀨戶內海汽船集團」所進行開發之觀光型高速巡迴遊艇「SEA SPICA」的建造樣貌系列報導第2回。在上一篇的報導中介紹了關於「SEA SPICA」鋁合金船身的優越性。這次我們將介紹「反轉典禮」。
由擔任「SEA SPICA」官方代言人的STU48隊長今村美月小姐與峯吉愛梨沙小姐為我們報導！

負責導覽的是與上次相同的『瀨戶內CRAFT株式會社』董事營業室長川口新太郎先生。

船身翻轉的「反轉典禮」

今村馬上提出疑問。「究竟何謂反轉典禮呢？」
川口先生表示「所謂的反轉典禮，是指將倒著製造的船身上下翻轉回來的工程」。
確實現在看到的「SEA SPICA」，船底是向上的。川口先生繼續說著，

「敝公司建造的鋁船全部都是如此。現在看到的，是讓船浮於水上的主要構造，稱為船殻，內部同樣是以鋁製的骨架所組成。製造Ｕ字型骨架及位於其上方的甲板工程時，是倒著做比較有效率」。

在聽著解說的同時，準備就緒，「反轉典禮」即將開始！

身穿藍色工作服的工作人員臉上全都寫著認真的表情，各司其職並且動作迅速。工廠內部十分安靜，聽到負責統整的資深工作人員確實的指示聲，吊車的機具聲開始作響。
首先以吊車勾住船舷兩側各2處、共4個地方的吊掛裝置，將船整個吊起。一共使用4座５噸及10噸的吊車。每台吊車配置1名工作人員，以手中的控制器分別操作。吊掛裝置在反轉式結束後會從船身取下，但懸吊時需要非常堅韌的強度，故會以厚鋁板加以銲接穩固。

船體懸吊上去之後，要將支撐船體的基台迅速撤去。這時是最緊張的畫面。工作人員們都在吊起的船體下方作業，必須邊確保安全性邊進行作業。

「SEA SPICA」即將反轉！

跟著領班工作人員的信號，伴隨咔咔咔的聲音，船體慢慢翻轉直立起來。將左舷側拉起，船就微微傾斜。如此巨大的船體飄浮在空中，要大幅度傾斜實在是太不可思議了！

接近橫倒的時侯，換成吊掛右舷側的鋼筋並向上拉提，同時將左舷側往下放後，原本倒著的船，現在映入眼簾的是一般正常的船型了！再次將基台放回，船身裝載好就完成了。從作業開始約耗費45分鐘。

平淡無奇地進行著看似簡單的作業，實際上卻是需要許多工作人員彼此之間的協調及純熟的技術相輔相成。參與到極珍貴的一刻！

結束了反轉典禮，STU48的今村小姐開心地表示「因為是建造過程中最重要的工程之一，所以我也雀躍不已。技術純熟的工作人員以吊車調整船身的細微姿勢，這一幕讓我印象深刻。能夠參與這僅此一次的典禮實在備感榮幸！」

峯吉小姐也提到「確實感受到各位在作業中的緊張感。掌控全場並給予指示的人員、正確操控4台吊車的人員及翻轉後身手敏捷設置基台的人員，大家各司其職體現了完美的團隊合作，實在太棒了！」

至船舶完成前的所有工程中，這個反轉典禮有點像是折返點。

敬請期待下次的vol.3！

瀬戸内Finder編輯部

船舶名稱「SEA SPICA」

SPICA是處女座最亮的恆星。在春天的夜晚，閃耀著藍白光芒，是夜空中形成春季大曲線的一等星之一。在日本也被稱為珍珠星。在瀨戶內的蔚藍海域上，閃耀美麗光輝並邀請大家來趟自由且開闊的旅行。這就是瀨戶內觀光型高速巡迴遊艇。

航路名稱｜瀬戸内島旅線（Setouchi Shimatabi Line）
行駛區域｜連結廣島港（宇品）及三原港、飛鳥海道・島波海道區域
運行｜瀬戸内SEA LINE株式会社（瀬戸内海汽船集團）
船舶所有者｜獨立行政法人鐵道建設・運輸設施整備支援機構（JRTT）及株式會社瀬戸内島旅Corporation
造船所｜瀬戸内CRAFT株式会社

「SEA SPICA」是以向國民傳遞海洋及船舶的樂趣及繁榮海上活動為目的，在國土交通省及海事關係事業者所推動的「C to Sea Project」中扮演舉足輕重的角色。
國土交通省「海ココ（KOKO）」

中國運輸局於”瀬戸内”實施之C to Sea Project請參閱此
中國運輸局HP(C to Sea中國地方)