2020年夏天誕生！觀光型高速巡迴遊艇「SEA SPICA」

為各位帶來由「JR西日本集團」及「瀨戶內海汽船集團」所共同開發之觀光型高速巡廻遊艇「SEA SPICA」建造樣貌之系列報導第3彈。第1彈為鋁合金製船身相關、第2彈則為將顛倒製造之船身翻轉過來的「反轉典禮」相關報導。

在第3彈中終於能窺見船隻的整體，這回我們要介紹在上次翻轉過後的船隻基台上嵌入上層構造，也就是客席的工程。本次由擔任「SEA SPICA」官方代言人的STU48的岩田陽菜小姐及大谷滿里奈小姐為各位報導。

將作為客席的上層構造放置於船隻的基台「船殼」！

馬上看到的是客席的部份。在造船所將其稱之為「上層構造」，與前次報導過的船隻基台部份「船殼」同樣都是鋁合金所製造的。長約20公尺、寬約7公尺的巨大箱子，兩側開設了橫長的窗戶及入口，可以想像大概的形體。今天的工程就是要將這個箱子放置於船殼。

上層構造的表面，規則地排列了一些將建造工程而產生之凹凸不平處仔細鏟平的痕跡。純淨的鋁材質閃耀著純銀般地美麗光輝。從遠處觀看，也彷彿像是某種動物的樣子。

展現職人技巧！合體鋁合金製的船體

作業即將開始！懷抱著忐忑不安的心情，吊車將箱子輕輕吊起，不過5分鐘的時間，已經移動至船殼的上方。負責造船的「瀬戸内CRAFT株式会社」董事營業室長川口新太郎表示，這部份的重是僅約2噸。而一般的小客車1台約1～1.5噸左右。如此巨大卻這麼輕巧完全是鋁合金製的緣故。真是太驚人了！

接下來才是真正展現技術的地方。為了能夠不偏不倚地安裝在正確位置上，早在今日的作業之前，就已經預先進行過多次的上層安裝確認→卸載加工等微調整的工程。最後造船所的作業員再執行以公厘為單位的最終調整。這也是因為重量輕巧才能達成的技術。最後以焊接填補細縫，此工程就宣告結束。

「SEA SPICA」客席導覽

這次特別讓我們進入到作為客席的上層構造。內部非常寬廣，壁面及天花板的補強構造還清晰可見。眼前是一片閃亮的銀色世界，非常美麗。

工作人員池內先生告訴我們：「船體是用輕薄的鋁板打造，厚度僅2～4公厘。因此為防止變形，會加入這樣的結構補強。」

側面是狹長的大窗，船隻開始航行，就能眺望到瀨戶內海的景色。窗戶周邊也做了補強措施，非常緊密。在如此細微處也下了不少工夫。

內裝完成後就會如同這樣的風貌。座席都是特別訂製。靠窗的座位角度都會特別向外3度設置。目的是能更輕鬆地欣賞窗外的景色。

後半部是更加奢華的氛圍。彷彿是高級飯店的酒吧一般。

 
照片中就是這次所設置的客席部份整體景象。靠裏面為船首側，排列了長椅座位，靠前面則是船尾側，也就是酒吧的部份。前方的壁面預計會設置大型的裝飾。此外，位於兩側的大洞是機座的部份。

STU48的兩位也針對今日發表了感想。
岩田小姐非常滿足地表示：「平常是絕對不可能看到壁面的內部，所以非常開心！了解到機座及窗戶原來是這樣製造出來的。我也很期待接下來漸漸完工的樣貌。」
大谷小姐眼中也閃爍著光芒說到：「船身外側沒有任何塗層，可看見金屬閃閃發光，實際感受到偌大的船隻以人工一點一點製造的過程。巨大的上層構造輕鬆吊起到設置完成只是一轉眼的事，真是讓人感到訝異！」

繼續期待下回的報導！

瀬戸内Finder編輯部

船舶名稱「SEA SPICA」

SPICA是處女座最亮的恆星。在春天的夜晚，閃耀著藍白光芒，是夜空中形成春季大曲線的一等星之一。在日本也被稱為珍珠星。在瀨戶內的蔚藍海域上，閃耀美麗光輝並邀請大家來趟自由且開闊的旅行。這就是瀨戶內觀光型高速巡迴遊艇。

航路名稱｜瀬戸内島旅線（Setouchi Shimatabi Line）
行駛區域｜連結廣島港（宇品）及三原港、飛鳥海道・島波海道區域
運行｜瀬戸内SEA LINE株式会社（瀬戸内海汽船集團）
船舶所有者｜獨立行政法人鐵道建設・運輸設施整備支援機構（JRTT）及株式會社瀬戸内島旅Corporation
造船所｜瀬戸内CRAFT株式会社

「SEA SPICA」是以向國民傳遞海洋及船舶的樂趣及繁榮海上活動為目的，在國土交通省及海事關係事業者所推動的「C to Sea Project」中扮演舉足輕重的角色。
國土交通省「海ココ（KOKO）」

中國運輸局於”瀬戸内”實施之C to Sea Project請參閱此
中國運輸局HP(C to Sea中國地方)